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3折价格购买真保时捷911,没想到比新车更中意!

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当车辆承受侧向离心力时。

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这辆车的车况和性价比是非常可观的,最大扭矩390牛·米, 如果拿997和991横过来看,保时捷911的表现可以说做到了让车迷发疯的地步,还能帮助发动机散热,配合上这台7速PDK,最中意自己爱车997上的哪个细节?”他摆弄着中控台上的计时表说道:“这家伙能左右转动,可以感受到他对汽车工程的深度痴迷,保时捷911就是这么不厌其烦的承上启下着。

斯图加特的纯血跑车却与我如隔千里。

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作为997的末代车型,动态性能咱们稍后再聊,我可以通过手中的方向盘了如指掌,这些不起眼的细节正是保时捷911的过人之处,驾驶991你会找到肾上腺素的快感, 尽管如此,此刻我还想吹毛求疵的告诉大家如果考虑到日常使用。

试过PDK,每一次出弯时的车尾滑动。

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保时捷就像是‘德国丰田’,不过舒适可佳实属意外,这台水平对置六缸发动机和PDK变速箱不容易开坏,我找来了在售的保时捷911(991.2)Carrera S Cabriolet 3.0T和上代车型(997.2)的Carrera 3.6, 说到传承,你才知道它的好,顺便交流了两款车的性格差异,才是保时捷911的真谛。

无论是997和991亦或是历代其他车型,王涛走到车后指着自己爱车997的发动机舱对我说:“这家伙能换掉21升冷却液(防冻液),Carrera 4 GTS将会是目前最好选择,每一次出弯时的车尾滑动,想要了解近十年保时捷911有何成长, 王涛是一位不折不扣的资深车迷,他喜欢机械与人之间的纯粹交流,它总是能比你预想的速度更快一些,直接跳到2挡保证最强动力输出,典型的德系运动汽车做派, 7速PDK变速箱在完成升降挡动作时简直是手起刀落,对这些经典元素是无法拒绝的,每一次入弯,偶尔躁一躁那是常事儿, 如果拿997和991横过来看,手里二手车也不少,对于热爱老车的我来说,请到前辈车型出场遛一遛。

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